Borgarlínusturlun.

 Hvað er Borgarlína? 

 Jú, hún samanstendur af "kjarnastöðvum" og "almennum stöðvum". Annarsvegar fyrir "Stræ-dó", en hinsvegar fyrir "Borgarlínu".

 Enginn veit hvernig hemja á óræð farartækin og fá þau til að stöðva við Háskóla Íslands, eða hvort línan rétt nær að bremsa við Öskju án þess að valda tjóni. Það er allt í vinnslu og nánari frétta af hemlunarbúnaði, tegund farartækja og öðrum útfærslum að vænta mjög fljótlega. Líklega í vor. Þar sem sumardagurinn fyrsti er nýliðinn, er með öllu óljóst hvaða vor er átt við og er það í takti við allt þetta fíflarí borgarskæruliðanna í Borgarstjórn Reykjavíkur.

 Aldrei hefur svo fáum tekist að rústa jafn miklu í Reykjavík og þessum bjálfum, sem þar ráða ríkjum nú um stundir. Þvílíkt samansafn af algerlega veruleikafyrrtum sveimhugum og fáráðlingum! Eitt besta dæmið er alger eyðilegging gamla miðbæjarins, hvar fuglabjörg úr steypu og gleri hamla útsýni og sólargeislum að skína og eru þar að auki ljótari en andskotinn. Arkitektúr getur þetta trauðla talist. Í besta falli kassalagaður "copy paste" viðbjóður. Meira að segja Alþingi hyggst reisa einn kassann enn í þessum steingelda stíl! Ef einhver vill horfa yfir höfnina af Arnarhóli, má hinn sami gjöra svo vel að klifra upp á Ingólf.

 "Borgarlínan er almenningssamgöngukerfi sem byggð verður upp á samgöngu-og þróunarásum með sérrými til að greiða fyrir umferð og lágmarka tafir". Hvað ætli hafi verið borgað mikið fyrir þessa setningu úr sjóðum borgarbúa?. 

 Hver er munurinn á Stræ-dó og Borgarlínu? Hvers konar lína er Borgarlína? Smálestir, hestakerrur, lína til að feta sig eftir, eða reiðhjólastígar?

 Hver á að borga?

 Fruss á þessa bjálfa og allt sem þeim tilheyrir.

 Góðar stundir, með kveðju að sunnan.  

25 stoppistöðvar Borgarlínu kynntar